在中港物流運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，我們客戶最不想見(jiàn)到，也最怕見(jiàn)到的就是海關(guān)查車(chē)，海關(guān)一查車(chē)，就意味著客戶要求交貨的交期可能達(dá)不到；出口的貨物就有可能丟失或者破損；貨物被查怕查出問(wèn)題海關(guān)扣貨等等的擔(dān)心。那么【中港運(yùn)輸如何減少海關(guān)查車(chē)】問(wèn)題的出現(xiàn)呢？
  從2014年9月中旬開(kāi)始，我們海關(guān)系統(tǒng)做出調(diào)整，針對(duì)那些沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)進(jìn)行嚴(yán)查，關(guān)閉了一些大陸到香港的通關(guān)口岸。這樣就搞得我們中港物流運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效無(wú)法保證，查車(chē)率特別高。從而造成了國(guó)內(nèi)許多出口貿(mào)易商無(wú)法達(dá)到國(guó)外客戶的要求，導(dǎo)致中斷接下來(lái)的合作。那么面對(duì)中港物流運(yùn)輸過(guò)程中海關(guān)查車(chē)如此高的頻率，我們?cè)撊绾尾拍鼙苊馊绱烁哳l率的查車(chē)現(xiàn)象？以及怎樣應(yīng)對(duì)像【中港運(yùn)輸如何減少海關(guān)查車(chē)】這類(lèi)影響時(shí)效的問(wèn)題呢？我作為一個(gè)中港物流運(yùn)輸行業(yè)中資深的業(yè)務(wù)，總結(jié)出來(lái)幾點(diǎn)建議，可以減少?gòu)V大出口貿(mào)易商出口查車(chē)的頻率。
  第一、針對(duì)那些還沒(méi)有申請(qǐng)企業(yè)進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)走中港物流運(yùn)輸前可以準(zhǔn)備詳細(xì)的裝箱單，發(fā)票給到物流運(yùn)輸公司，讓物流公司幫忙買(mǎi)單出口。
  第二、針對(duì)國(guó)內(nèi)一些國(guó)際電商的企業(yè)，可以提供詳細(xì)的出貨明細(xì)給到物流公司走專(zhuān)門(mén)為快遞貨物出口開(kāi)辟的聚道。
  第三、針對(duì)那種已經(jīng)申請(qǐng)了一般貿(mào)易進(jìn)出口權(quán)的企業(yè)，你最要注意的是做報(bào)關(guān)資料的時(shí)候一定要根據(jù)貨物的實(shí)際情況來(lái)做報(bào)關(guān)資料。這樣海關(guān)查到了也很快就會(huì)放行的。還有就是報(bào)關(guān)資料的貨值不要報(bào)的太高，實(shí)際貨值過(guò)高的話可以分多單報(bào)。
  以上三點(diǎn)關(guān)于【中港運(yùn)輸如何減少海關(guān)查車(chē)】的問(wèn)題處理是我根據(jù)多年的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出來(lái)的，希望對(duì)國(guó)內(nèi)外廣大進(jìn)出口企業(yè)能取到一些幫助。