深圳出口到香港的貨物運(yùn)輸或者派件當(dāng)中，或多或少會(huì)遇到一些問題： 

  海關(guān)查車：貨物在運(yùn)輸途中，要通過兩個(gè)關(guān)口，深圳關(guān)和香港關(guān)，關(guān)口每段時(shí)間，都有要應(yīng)的查車率。 

  常見的查車方式有隨機(jī)抽選，觸發(fā)警報(bào)，控單查車及舉報(bào)。除了觸發(fā)警報(bào)和舉報(bào)是因?yàn)槿藶榈脑?，其它兩種是隨 機(jī)的。 

  深圳關(guān)查車，主要國家管制物品，以及相關(guān)的增稅產(chǎn)品，深圳關(guān)查車時(shí)間的長(zhǎng)短每個(gè)關(guān)口都有區(qū)別，但是不管何種 查車形式，車輛退場(chǎng)時(shí)都要按流程辦理相關(guān)的手續(xù)，這樣會(huì)造成上午查車，下午車出來的情況。特殊時(shí)間，可能會(huì)擔(dān) 誤到第二天或者更久。 

  香港關(guān)查車，主要查侵犯知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，及出口到香港的食品類，因?yàn)槭称奉惲魍ǖ较愀郏切枰绞称肥疝k理 相關(guān)文件，才可以進(jìn)口。香港關(guān)查車效率比較高，沒有問題一般當(dāng)場(chǎng)就可以提車。 整個(gè)中港物流過程中，出現(xiàn)問題比較多的，一般都發(fā)生在派件當(dāng)中。 

  1.停車問題：香港的商業(yè)區(qū)，比如銅鑼灣，因?yàn)槎际巧啼仯芏嘟值?，都是不能停車的，否則會(huì)開罰單，派送時(shí)，一般都是車停在地下停車場(chǎng)，然后需要收貨人自己來停車場(chǎng)取貨。 

  2.住宅及小區(qū)：很多住宅及小區(qū)的電梯很小，搬家的貨物無法上電梯，這樣只能通過人工搬運(yùn)上樓，由此，會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)高額的搬運(yùn)費(fèi)用。 

  3.交倉件：香港所有的交倉貨物，不管是公倉還是私倉，都是憑號(hào)或入倉紙交貨，發(fā)貨人在訂船期或者訂航班時(shí)，貨代公司會(huì)提供相應(yīng)的入倉號(hào)或者入倉紙，如果不能提供，很有可能造成貨物入不了倉。 

  4.隧道費(fèi)過橋費(fèi)：青馬大橋以及紅隧，西隧等等。通過這些橋過者隧道，會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用，并且費(fèi)用高低不等，從最便宜的30HKD到120HKD不等。 

  5.交倉雜費(fèi)：這個(gè)費(fèi)用很多內(nèi)地客戶不懂怎么回事。香港所有的空運(yùn)代理公司，收貨和打板服務(wù)都是外包的。所以，貨都是先交到打板倉，一會(huì)產(chǎn)生停車費(fèi)，二是會(huì)產(chǎn)生操作費(fèi)，只是，這些統(tǒng)稱為雜費(fèi)。費(fèi)用也無固定，特別是一些私倉，收費(fèi)比較高。 

  6.排倉費(fèi)：這種情況出現(xiàn)在個(gè)別倉庫及下半年航空旺季。有一些倉庫，比如屈臣氏，迅德倉，這些倉收貨是相當(dāng) 麻煩的，收貨時(shí)，要一件件要點(diǎn)重量，或者量尺寸，又或者一件件開箱驗(yàn)貨，收貨效率相當(dāng)慢，所有交這些倉的貨， 都會(huì)產(chǎn)生排倉費(fèi)，相當(dāng)于等候費(fèi)用。二是下半年航空旺季時(shí)，香港很多倉庫會(huì)暴倉，也就是倉庫貨太多，根本來不及 運(yùn)，送貨車入了閘之后，要排很久才能交貨，曾經(jīng)我們最長(zhǎng)的記錄，排過兩天一夜；這種情況也會(huì)產(chǎn)生排倉費(fèi)。