在海運提單上，有個角色往往被我們忽略，但它的重要性不可小覷，它就是通知人。通常海運提單在目的港信息部分有兩個公司甚至三個公司需要填寫，一般為Consignee和Notifyparty。有的船公司提單還會列有theFirstNotifyParty和theSecondNotifyParty。
  區(qū)別Consignee和NotifyParty
  Consignee指收貨人，一般是目的港客戶，也就是真正的買家，信用證支付條件下，一般會是銀行。
  Notifyparty指通知方，是指的是目的港客戶的聯(lián)系方，若是客戶自己就可以填寫為Sameasconsignee，否則一般會標示為客戶在目的港的代理商或貿易商。
  須知丨不可小覷的提單通知人
  通知方存在的意義
  貨到目的港后，船公司會將到貨信息第一時間通知通知方，以方便由通知人通知收貨人提貨，或者做其他處理。防止提貨不及時，造成滯港滯箱費甚至巨額罰金。所以，為了防止通知不到，有的時候，會有二個通知人。因為在信用證支付條件下，提單上的Consignee往往是開證行，而非真正的收貨人；當所有單據交到開證行時，開證行會通知真正收貨人進行議付等流程。
  填寫不可隨意
  很多情況下，通知人被當做通知人時并不知情或者并未事先溝通好，導致到貨通知不能及時到達收貨人手里，從而造成提貨延誤和額外的費用產生。這就需要在確認提單時，通知方一欄也要格外注意，不可隨意。
  關于通知人的疑問
   1）如果提單的收貨人和通知人不一致，一般貨到通知是發(fā)給誰的？
  一般是通知收貨人的。多數提單都是以通知方的信息作為目的港船代理聯(lián)系收貨人的主要信息。因為多數提單的收貨人為Toorder，不直接具名。有時，被通知人聯(lián)系不到，會找收貨人，或有必要時聯(lián)系發(fā)貨人。
  2）做提單電放，該給誰？
  收貨人。無論是正本還是電放，都是物權轉移，其根本就是要轉移到物權人手里。真正擁有貨權的就是收貨人。
  3）提單收貨人和通知方都為Toorder可以嗎？
  從表面上看，這樣操作方便，可以轉讓給任何收貨人。但實際操作中一般船公司規(guī)定，提單收貨人和通知人不能同時為Toorder。只能有一個，這也是為了防止貨運風險。
  4）客戶信用證要求提單上通知人欄一起寫兩個公司，這樣可以嗎？
  有的船公司提單會有第一通知人和第二通知人，如果沒有的話可以在一個通知方下面填寫兩個公司。
  5）收貨人Toorder的情況下，海運提單上面的通知人可以提貨嗎？
  不會，當船公司正本提單的收貨人為Toorder時，發(fā)貨人不背書寄給客戶，收貨人是提不到的，更別說通知人了。
  6）客戶要求，提單的通知人一欄顯示Toorder，可以嗎？
  最好不要Toorder。畢竟通知人的作用是及時了解到貨情況，通知收貨人及時收貨。一般通知人如果沒有，可以寫Sameasconsignee。
  7）提單的收貨人Toorder,通知人是Sameasconsignee
  通知人抬頭錯誤不會影響,只要提單上的收貨人正確,通知人信息只要不影響判定真實性,不會影響目的港客戶清關提貨的。