香港是自由貿(mào)易進(jìn)出口貨物的一個(gè)中轉(zhuǎn)大港，而珠江三角洲地區(qū)作為她的依托。長期以來，中港集裝箱拖車，噸車都占據(jù)主導(dǎo)地位；以下就由理想物流公司跟大家講述一下中港貨物運(yùn)輸費(fèi)用的基本問題。
  對(duì)于批量貨物而言，散貨可以拼車出香港；同一臺(tái)車要以載多家工廠的貨。封關(guān)出口的
  散貨拼車，必須要在同一個(gè)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)報(bào)關(guān)才可以。根據(jù)客戶不同要求，貨到香港分揀再為交倉及交公司。那不同的香港交倉方式，中港貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用也會(huì)不一樣。
  1、交海（空）運(yùn)倉
  因交香港的海、空運(yùn)倉都需要排倉，且排倉時(shí)間較長，3-6個(gè)小時(shí)左右，交倉時(shí)會(huì)產(chǎn)生下費(fèi)用：搬運(yùn)費(fèi)、入倉登記費(fèi)、停車費(fèi)、等候費(fèi)。除搬運(yùn)費(fèi)以外，其它的均有票據(jù)為證。
  貨交倉后，倉庫會(huì)有簽收單（俗稱尾紙）給司機(jī)。尾紙是一種很重要的單據(jù)，是客戶到船公司領(lǐng)提單所用的憑據(jù)，要根據(jù)客戶的指令并及時(shí)送到指定的地點(diǎn)。
  2、交公司或個(gè)人
  此種方式會(huì)簡潔許多，中港貨物運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用由搬運(yùn)費(fèi)、停車費(fèi)產(chǎn)生。如不需我司搬運(yùn)，則我司需收取費(fèi)用（HKD150-HKD200）。此費(fèi)用都會(huì)有票據(jù)對(duì)接。