(一)EDI系統(tǒng)可處理的物流單證類型
  I.運輸單證
  運輸單證包括提單、訂倉確認書、多聯(lián)式運單證、貨物運輸收據(jù)、鐵路發(fā)貨通知單、陸運單、空運單、聯(lián)運提單、貨物倉單、裝貨清單、集裝箱裝貨單和到貨通知等。
  2.貿(mào)易單證
  貿(mào)易單證包括訂單、發(fā)票、裝箱單、尺碼單和裝船通知。
  3.海關(guān)單證
  海關(guān)單證包括報關(guān)單、海關(guān)發(fā)票、出口貨物報關(guān)單、離港貨物報關(guān)單、海關(guān)轉(zhuǎn)運報關(guān)單、海關(guān)放行通知等。
  4.商檢單證
  5.其他單證
  (二)EDI在國際運輸中的應(yīng)用
  近年來，國際運輸領(lǐng)域已經(jīng)通過EDI系統(tǒng)用電子提單代替了傳統(tǒng)的提單實現(xiàn)運輸途中貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，這象征著一場結(jié)構(gòu)性的商業(yè)革命的到來，這不僅對國際運輸，對整個國際物流領(lǐng)域都是一場深刻變革。
  1.電子提單的定義及優(yōu)點
  電子提單是一種利用EDI系統(tǒng)對海運途中的貨物所有權(quán)進行轉(zhuǎn)讓的程序。我們知道由于提單是貨物所有權(quán)的憑證，長期以來的國際貿(mào)易實踐形成了通過背書來實現(xiàn)貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，而電子提單則是利用EDI系統(tǒng)根據(jù)特定密碼使用計算機進行的，因此它具有許多傳統(tǒng)提單無法比擬的優(yōu)點:
  (1)所有權(quán)快速、準確地轉(zhuǎn)移。EDI是一種高度現(xiàn)代化的通信方式，可利用計算機操縱、監(jiān)督運輸活動，使所有權(quán)快速、準確地轉(zhuǎn)移。在近海運輸中，常常出現(xiàn)船貨到港而提單未到的問題，電子提單的使用，使這個問題迎刃而解。
  (2)可防止冒領(lǐng)和避免誤交。電子計算機科技的使用使整個過程具有高度的保密性，能大大減少提單欺詐案件的發(fā)生。一方面承運人可通過EDI系統(tǒng)監(jiān)視提單內(nèi)容，以防止托運人涂改、欺騙收貨人與銀行;另一方面，托運人、銀行或收貨人可以監(jiān)視承運人，以避免船舶失蹤。兩方面的互相監(jiān)督使雙方對整個過程都做到心中有數(shù)。另外，只有當某收貨人付款后，銀行才通告貨物所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。
  2.使用電子提單應(yīng)具備的條件
  從EDI的優(yōu)點來看，它的普及應(yīng)是相當迅速的，然而事實卻非如此，在海運方面，EDI只在海運單證方面應(yīng)用較早，在空運方面，就提單而言，也只不過是在海運單和記名提單方面應(yīng)用，而且局限于大宗貨品。這是因為它的普及受到如下幾個方面的限制:
  (1)法律方面。由于EDI用一種新的貿(mào)易工具進行，電子數(shù)據(jù)本身又存在著一些與原有的舊的貿(mào)易慣例與原理不同的特點，雖然國際組織加強了對EDI的立法工作，INCOTERMS90及UCP500等的出臺為EDI合法化創(chuàng)造了條件，但由于各國的經(jīng)濟狀況水平不同，法律又有差異，因此不易普及。
  (2)硬件方面。EDI的使用涉及機型的配套和聯(lián)網(wǎng)等一系列技術(shù)問題，只有電子計算機在世界范圍內(nèi)普及，才有可能推廣EDI及電子提單。
  (3)軟件方面。EDI及電子提單的使用需要一批專業(yè)人才。他們既要懂得國際運輸，又要懂EDI的操作規(guī)程，這就需要對人員進行培訓(xùn)。