中山到香港的物流公司應(yīng)具有經(jīng)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)能夠與用戶或其代表訂立物流服務(wù)合同。能獨(dú)立簽發(fā)物流服務(wù)單證—證明合同的訂立、執(zhí)行和接收貨物并開(kāi)始對(duì)貨物負(fù)責(zé)任。
  中山到香港的物流公司具有與經(jīng)營(yíng)能力相適應(yīng)的自有資金—要完成或組織完成全程服務(wù)，并對(duì)服務(wù)全程中的貨物遺損、損害和延誤運(yùn)輸負(fù)責(zé)。
  具有承擔(dān)物流服務(wù)合同義務(wù)的技術(shù)能力—能承擔(dān)物流合同中規(guī)定的與倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和其他服務(wù)有關(guān)的責(zé)任。國(guó)際物流服務(wù)商的要求更高、更全面：必須建立自己的國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)線路；
  要有一支具有國(guó)際運(yùn)輸知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和能力的專業(yè)隊(duì)伍，能有效地完成或組織全程運(yùn)輸，與運(yùn)輸中涉及的各方建立良好的業(yè)務(wù)關(guān)系；
  中山到香港的物流在各條運(yùn)輸線上要有完整的分支機(jī)構(gòu)、代表或代理人組成的網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)。辦理接受、交付貨物，完成各區(qū)段的運(yùn)輸、銜接、服務(wù)事宜。
  在涉及多式聯(lián)運(yùn)的情況下，要能制定各線路的多式聯(lián)運(yùn)單一費(fèi)率；
  要有必要的設(shè)備和設(shè)施，如物流信息系統(tǒng)、倉(cāng)庫(kù)、裝卸設(shè)備。