這兩年在物流行業(yè)里聽(tīng)到不少客戶抱怨物流公司在運(yùn)輸貨物途中將貨物損壞。我們從事中港運(yùn)輸20年的也有客戶會(huì)遇到貨物損壞的情況。在此我們理想以多年中港物流以其豐富的經(jīng)驗(yàn)，從專業(yè)角度講解貨損的原因以株洲貨運(yùn)到香港為例，其實(shí)很多時(shí)候，貨物損壞并不是出現(xiàn)在株洲到香港運(yùn)輸途中，而是出現(xiàn)在多次的裝卸！

  首先，我們來(lái)了解一下，株洲發(fā)貨到香港的運(yùn)輸過(guò)程中涉及到幾次裝卸。我們?cè)谛枰懈畚锪鬟\(yùn)輸前，會(huì)把貨物打包好，資料準(zhǔn)備齊全，然后找中港物流公司過(guò)來(lái)取貨并發(fā)往香港。這里是第一次裝車。中港物流公司或國(guó)內(nèi)物流取貨會(huì)去后，會(huì)將貨物再次卸下了裝進(jìn)港車，這里就涉及到一卸一裝。到香港后要卸貨到香港倉(cāng)庫(kù)，然后裝香港本地車派送。也就是五次裝卸。在這五次裝卸中，在到香港前的三次裝卸比較容易出現(xiàn)貨損。相信大家也經(jīng)常遇到這樣一個(gè)問(wèn)題，就是貨物外箱的破損以及貨物的丟失或者損壞。遇到這種情況是比較復(fù)雜的，有些香港倉(cāng)庫(kù)對(duì)收貨要求非常嚴(yán)格，貨物外箱有一點(diǎn)壓扁或者損壞都會(huì)拒絕收貨，在這種情況下也會(huì)耽誤貨物交期，有可能影響航班或者船期，更重要的是影響對(duì)客戶的信譽(yù)。那么我們應(yīng)該如何解決這個(gè)難題呢？解決一個(gè)問(wèn)題最重要的是從源頭開(kāi)始。所以首先，在準(zhǔn)備貨物包裝的外箱上，我們就需要嚴(yán)格要求，盡量選擇質(zhì)量較好的紙箱包裝。

  其次，針對(duì)有些超重的貨物，千萬(wàn)不能一起放入同一個(gè)紙箱包裝，在我們搬運(yùn)過(guò)程中，重貨是很難搬運(yùn)的，造成損壞的程度也經(jīng)常是最嚴(yán)重的。所以針對(duì)重量比較大的貨物，我們可以分開(kāi)裝，把每箱重量控制好。如果遇到很難拆卸的貨物，我們建議打上木架或者打上卡板，這樣在株洲中港物流運(yùn)輸搬運(yùn)過(guò)程中可以大大減少貨物的破損。

  最后，我們選擇株洲到香港物流公司時(shí)，要看公司員工的素質(zhì)，選擇正規(guī)的管理有序的公司，這樣在裝卸時(shí)貨損概率會(huì)大大降低，理想物流企業(yè)文化不錯(cuò)員工素質(zhì)很高，是一家非常不錯(cuò)的物流服務(wù)企業(yè)。