記得在念書那會兒有專門講過貨物包裝。包裝不止是為了美觀，防塵，更是要便于分辨和分撿。做了中港運(yùn)輸物流這一行明白了貨物包裝的重要了，從我們搬到一般貿(mào)易拼車倉庫，經(jīng)常參與收發(fā)貨物就更加深刻了解到貨物包裝除了之前說到的那些標(biāo)準(zhǔn)之外，更要考慮到方便物流轉(zhuǎn)運(yùn)，貨物的包裝材料更是要堅(jiān)固并起到保護(hù)貨物本身安全的目的。
  那天下班看到我們的中港運(yùn)輸提貨司機(jī)提回一車貨，倉庫搬運(yùn)在卸，全部都是跟A4軟紙包大小一件的貨，有上千件，說是走中港運(yùn)輸當(dāng)中的一般貿(mào)易拼車到香港。提貨司機(jī)說，在工廠提貨時，就花了好幾個小時在清點(diǎn)數(shù)量和規(guī)格。不說卸貨到大陸倉庫，再裝貨上中港運(yùn)輸港車所費(fèi)的搬運(yùn)工作量，只是考慮每件貨都需要貼為辨識下港貨物的嘜頭都是一個龐大的工程，針對這個情況，客服同事立即打電話給客戶溝通，說服客戶將這些小件貨物分別裝在卡板上面，以卡板為單位，裝貨上卡板的時候就清點(diǎn)好數(shù)量，然后用膠膜裹好，并用編織帶打好“井”字固定。這樣二次轉(zhuǎn)運(yùn)的時候就方便快捷許多。當(dāng)然在裝貨上卡板的時候，我們也要考慮到尺寸，一般我們都是用1.2*1米的卡板，擺放貨物的高度也控制在1.6米以下，這樣就算是貨物到了香港走空運(yùn)到國外，也不用擔(dān)心貨物太高，被飛機(jī)艙門的高度攔住。