[ 09-29 14:40 ] 中港運(yùn)輸關(guān)稅的基本特點(diǎn)

 中港運(yùn)輸理想物流為你講述關(guān)稅的基本特點(diǎn)包括：由于關(guān)稅是進(jìn)出口商品經(jīng)過一國關(guān)境時(shí)，由政府設(shè)置的海關(guān)向進(jìn)出口商征收的稅收，因而關(guān)稅通常具有強(qiáng)制性、無償性和預(yù)定性的三大特點(diǎn)。  關(guān)稅涉及到一國對外貿(mào)易、財(cái)政收入乃至國民經(jīng)濟(jì)等諸多方面的內(nèi)容，它通常在該國的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)扮演著提供稅收收入、保護(hù)國內(nèi)企業(yè)、調(diào)節(jié)對外貿(mào)易和涉外事務(wù)的重要作用，對國家的作用和意義十分的重大。  中港運(yùn)輸進(jìn)出口貿(mào)易活動(dòng)中，關(guān)稅無疑是眾多企業(yè)需要面對的一項(xiàng)十分重要的內(nèi)容。同時(shí)，對于一個(gè)國家來說，關(guān)稅也是其一項(xiàng)十分重要的經(jīng)濟(jì)

[ 09-28 10:54 ] 中港運(yùn)輸代理公司

貨運(yùn)代理公司主要負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)?業(yè)務(wù)，有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)。分一級(jí)國際貨運(yùn)代理有限公司，還有二級(jí)。三級(jí)等，一級(jí)代理可以直接在空運(yùn)或海運(yùn)公司或鐵路公司訂艙，二級(jí)必須只能在一級(jí)訂艙，以此類推國際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成，是國際商品流通過程的必然產(chǎn)物，是國際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因?yàn)槿绱?，該行業(yè)被世界各國公認(rèn)為國際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理。其英文命名為FORWARDERS，并為其成立了國際性組織，即“菲亞塔”，英文縮寫為“FIATA”。 運(yùn)輸香港也是屬于外貿(mào)一部分，香港因?yàn)榈胤胶苄?，?/dd>

[ 09-28 10:39 ] 深圳運(yùn)貨去香港

中港物流是指在中國內(nèi)地與香港之間往返貨物運(yùn)輸?shù)囊环N物流服務(wù)。中港物流是指在中國大陸和香港之間運(yùn)輸貨物的全部流程。中國大陸和香港是實(shí)行兩種不同的制度，而香港是自由貿(mào)易港，因此大陸很多貨物會(huì)運(yùn)輸?shù)较愀?，繼而運(yùn)往其他國家。香港回歸祖國以來，香港經(jīng)濟(jì)日新月異，繁榮昌盛，促進(jìn)了世界各國與中國內(nèi)地的貿(mào)易往來，也加深了中國人民和世界各國人民的友誼與交流。 深圳運(yùn)貨去香港在這個(gè)九月也顯得異?；馃?。在物流行業(yè)中，向來有金九銀十的說法，九月是整個(gè)深圳運(yùn)貨去香港的旺季，也是海關(guān)嚴(yán)查嚴(yán)打的時(shí)候。在這繁忙還未來臨的時(shí)候，我們理想物流已經(jīng)為

[ 09-27 11:55 ] 做中港運(yùn)輸?shù)奈锪鞴?/a>

  在深圳這個(gè)國際化大都市里，用的上做中港運(yùn)輸?shù)奈锪鞴镜浆F(xiàn)在早已數(shù)以萬計(jì)了。但每個(gè)公司的散貨運(yùn)作模式都是大體相同。但具體每一個(gè)環(huán)節(jié)客戶并不是很了解，貨物處于運(yùn)輸?shù)哪膫€(gè)動(dòng)態(tài)環(huán)節(jié)也不是很清晰，其實(shí)了解了運(yùn)輸環(huán)節(jié)對他們理解費(fèi)用的收取也很有幫助。其實(shí)真正做做中港運(yùn)輸?shù)奈锪鞴荆旒隹诤唾Q(mào)易出口的流程也很簡單，了解了這些就不會(huì)擔(dān)心過關(guān)時(shí)效，亂收費(fèi)用所煩惱。下面，我就給各位朋友客戶，分布介紹下。   1：大陸貨物入倉，分兩種情況，自送龍華倉和福永倉，或根究客戶提貨地址遠(yuǎn)近來決定提回相應(yīng)倉庫。這一段查

[ 09-27 11:53 ] 深圳中港貨物運(yùn)輸車

廣東毗鄰香港，深圳中港貨物運(yùn)輸車，廣東有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。從地理到人文習(xí)慣都幾乎相同，因此深圳聚集了無數(shù)家從事廣東到香港集運(yùn)的物流公司。隨著國力的不斷強(qiáng)大，出口已經(jīng)成為一種增加國民經(jīng)濟(jì)的一種重要渠道，從而衍生出來的除了咱們的出口額增大之外更加重要的是就業(yè)率增加和“made in china”已經(jīng)成為了一種新風(fēng)尚。 深圳中港貨物運(yùn)輸車，可以有多種方式。其中最重要也是最便捷的就是陸運(yùn)。其中深圳的地位首當(dāng)其沖。因?yàn)樯钲谥懈圬浳镞\(yùn)輸車占據(jù)90%是從深圳各大港口出去的。比如：皇崗、文錦渡、深圳灣等。

[ 09-26 11:33 ] 寮步至香港的物流

一家專業(yè)且服務(wù)上好的寮步至香港的物流，會(huì)在很多細(xì)節(jié)里體現(xiàn)出來，凡事不是嘴上有多好實(shí)際就是多好，而我們理想敞開大門可以讓您體驗(yàn)我們寮步至香港的物流物流服務(wù)細(xì)節(jié)。 比如我們的寮步至香港的物流操作員，日常處理的事情多并且雜，每家客戶的情況和碰到的問題也不盡相同。我們必須時(shí)刻保持工作熱情力，以更專業(yè)的精神去面對。說到工作的熱情力，我也想，切忌有懈怠情緒。每天在處理相同的事情，碰到各種繁瑣的問題，一定會(huì)對自身產(chǎn)生負(fù)面情緒，如果自身調(diào)整能力不夠強(qiáng)，很可能會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)松懈的情緒，漸漸失去了的工作熱情。而我始終堅(jiān)信，凡事從點(diǎn)滴做起

[ 09-26 11:30 ] 深圳中港噸拖車

每個(gè)星期一晚上都是我們理想物流業(yè)務(wù)部的周例會(huì)，我們理想中港噸拖車項(xiàng)目部的業(yè)務(wù)每次周例會(huì)最積極踴躍發(fā)言，建言獻(xiàn)策。這個(gè)周例會(huì)是我們理想物流成立17年來傳承下來的。每次開會(huì)我們都會(huì)用新的心態(tài)去面對。也總是會(huì)期盼每周例會(huì)的到來，從而在銷售經(jīng)理身上拿到點(diǎn)東西。  我們公司的周例會(huì)一般是在每個(gè)星期六的上午18點(diǎn)一十舉行的。講的主要內(nèi)容一般有對于本周精英的工作完成率。還有對下周工作的計(jì)劃，最后我們業(yè)務(wù)部經(jīng)理會(huì)著重的教給中港噸拖車我們專業(yè)知識(shí)及客戶異常的處理。氣氛有事沉重，有時(shí)快樂。我們的周例會(huì)真的可以比喻成是一個(gè)酸

[ 09-25 10:33 ] 陽江發(fā)香港的物流

記得來了個(gè)客戶想咨詢陽江發(fā)香港的物流，平時(shí)都是操作本地及珠三角區(qū)域的物流，主要安排國內(nèi)物流車送貨即可。可這次有個(gè)香港的終端客戶需要把貨從陽江發(fā)香港，對于從未操作過陽江發(fā)香港的物流來說，就是一頭霧水。不知該如何的安排，費(fèi)用成本如何計(jì)算，操作流程跟時(shí)效又如何？那我會(huì)針對他此票的操作給到他一個(gè)詳細(xì)的操作流程。 從陽江發(fā)香港，首先，可安排國內(nèi)物流把貨物送至我司理想物流深圳物流倉。再由我司安排過膀、報(bào)關(guān)、裝車、過關(guān)、清關(guān)、香港卸貨、送倉、簽收。這里的操作細(xì)節(jié)跟客戶也有很大的關(guān)系，客戶提供的報(bào)關(guān)資料或者裝箱資料一定要清楚明確

[ 09-25 10:26 ] 中港拖車 40尺集裝箱

 對外貿(mào)易持續(xù)發(fā)展，各個(gè)地區(qū)的出口量也不斷增長，貨量的增長自然物流費(fèi)用成本也跟著增加，很多客戶在安排貨量時(shí)首先也會(huì)把到達(dá)目的港的物流成本算在內(nèi)。那我們現(xiàn)在來說說中港車40尺集裝箱的操作模式跟費(fèi)用的來由。  中港拖車40尺集裝箱分為兩種，一種為40平柜，一種為40高柜。兩種柜型的尺寸跟裝貨體積不一樣，費(fèi)用成本皆是一樣。  40尺寸平柜：尺寸12.1*2.3*2.35M  載貨重量為22T ,載貨體積為55CBM.  40尺寸平柜：尺寸12.1*2.3*2.69M

[ 09-22 10:38 ] 直達(dá)到香港物流

中美貿(mào)易爭端，又稱中美貿(mào)易戰(zhàn)，中美貿(mào)易摩擦，是中美經(jīng)濟(jì)關(guān)系中的重要問題。貿(mào)易爭端主要發(fā)生在兩個(gè)方面：一是中國具有比較優(yōu)勢的出口領(lǐng)域；二是中國沒有優(yōu)勢的進(jìn)口和技術(shù)知識(shí)領(lǐng)域。前者基本上是競爭性的，而后者是市場不完全起作用的，它們對兩國經(jīng)濟(jì)福利和長期發(fā)展的影響是不同的。   現(xiàn)如今中美貿(mào)易戰(zhàn)再次升級(jí)，導(dǎo)致了很多直達(dá)到香港物流愛影響。許多想用直達(dá)到香港物流運(yùn)輸?shù)目蛻粼趯ふ液献魑锪魃痰臅r(shí)候，一味的追求低價(jià)格，而忽略貨物的安全。在導(dǎo)致一系列的貨物破損，丟失，賠償?shù)葐栴}的同時(shí)，也嚴(yán)重影響了物流市場的價(jià)格和秩序。

[ 09-22 10:33 ] 香港中港車運(yùn)輸一次申報(bào)

 隨著當(dāng)代物流的飛速發(fā)展，客戶對香港中港車運(yùn)輸物流，要求也是越來越高，對貨物的安全，價(jià)格，時(shí)效都越來越嚴(yán)格，自從海關(guān)實(shí)行公路艙單起，過關(guān)速度明顯提升了很多，現(xiàn)在又新出了一個(gè)“一次申報(bào)” 。  一次申報(bào)，是對一次申報(bào)，一次查驗(yàn)，一次放行”便利通關(guān)模式的簡稱。早在2012年就有開始在試用階段，一次申報(bào)是通關(guān)的第一個(gè)環(huán)節(jié)，企業(yè)對貨物的報(bào)關(guān)和報(bào)檢，可以一次性申報(bào)數(shù)據(jù)，大大的縮短了報(bào)關(guān)時(shí)間。這一政策無疑對我們深港貨運(yùn)又是錦上添花， “一次申報(bào)&

[ 09-21 10:09 ] 寶安貨運(yùn)到香港的流程和增值服務(wù)有哪些

理想物流專業(yè)做寶安貨運(yùn)到香港的專線物流20年，寶安發(fā)貨到香港操作流程：  1、發(fā)貨方提供貨物裝箱資料和收貨人詳細(xì)資料；  2、我司派車上門收貨或發(fā)貨方送貨至我司倉庫；  3、貨物裝車發(fā)往深圳口岸通關(guān)；  4、報(bào)關(guān)、清關(guān)（我司負(fù)責(zé)）；  5、貨物通關(guān)到達(dá)我司香港倉庫；  6、香港倉庫卸貨、分揀；  7、送貨上門；  8、貨物送達(dá)目的地后，我司客服會(huì)通過電話、短信、郵件等方式通知發(fā)貨方貨物已送達(dá)，并請給出服務(wù)評(píng)價(jià)，若滿意，

[ 09-21 10:05 ] 龍華發(fā)貨到香港流程

  龍華是深圳的一個(gè)大區(qū)，聚集著非常多的企業(yè)，這些企業(yè)經(jīng)常要發(fā)貨到香港，那么龍華發(fā)貨到香港的流程是怎么樣的呢，理想物流為大家介紹。   龍華發(fā)貨到香港費(fèi)用：根據(jù)貨物的實(shí)際情況進(jìn)行報(bào)價(jià)    龍華到香港托運(yùn)時(shí)效：1-2天    龍華到香港報(bào)關(guān)方式：快件報(bào)關(guān)  一般貿(mào)易報(bào)關(guān)    龍華發(fā)貨到香港方式：特快汽運(yùn)  普通汽運(yùn)    龍華到香港物流服務(wù)項(xiàng)目：上門收貨、運(yùn)輸、報(bào)關(guān)、清關(guān)、派送上門、入

[ 09-20 10:51 ] 中港物流進(jìn)口海關(guān)放行流程

 中港物流中，放行是口岸海關(guān)監(jiān)管現(xiàn)場作業(yè)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)。 海關(guān)放行是指海關(guān)在接受進(jìn)口貨物的申報(bào)，經(jīng)過審核報(bào)關(guān)單據(jù)、查驗(yàn)貨物、依法征收稅費(fèi)后，對進(jìn)口貨物作出結(jié)束海關(guān)現(xiàn)場監(jiān)管決定的行為。  海關(guān)在決定放行進(jìn)口貨物后，需在有關(guān)報(bào)關(guān)單據(jù)上簽蓋”海關(guān)放行章”，進(jìn)口貨物的收發(fā)貨人憑此辦理提取進(jìn)口貨物或裝運(yùn)出口貨物手續(xù)?？诎逗ｊP(guān)在接受進(jìn)口貨物的申報(bào)后，經(jīng)過審核報(bào)關(guān)單據(jù)、查驗(yàn)實(shí)際貨物，并依法辦理了征收貨物稅費(fèi)手續(xù)或減免稅手續(xù)后，在有關(guān)單據(jù)上簽蓋放行章，海關(guān)的監(jiān)管行為結(jié)束，在這種情況下，

[ 09-20 10:45 ] 深圳中港運(yùn)輸常見異常費(fèi)用有哪些

 深圳中港運(yùn)輸行業(yè)中常見的異常費(fèi)用有哪些？理想物流為您解答。等候費(fèi)、壓夜費(fèi)、返空費(fèi)、押車費(fèi)一般在中港貨物運(yùn)輸異常情況下產(chǎn)生：  壓夜費(fèi)是指：由深圳中港運(yùn)輸物流公司按照客戶要求時(shí)間到廠裝貨，而因客戶的原因，如貨物出現(xiàn)問題、裝貨時(shí)間太長，導(dǎo)致深圳中港運(yùn)輸?shù)闹懈圮囋谕砩?1點(diǎn)前無法離開，或者因?yàn)樨浳飭栴}及海關(guān)隨機(jī)等查驗(yàn)產(chǎn)生的查車未在11點(diǎn)前查完造成壓夜的就會(huì)產(chǎn)生壓夜費(fèi)；  等候費(fèi)：是指由于工廠裝貨慢或沒有按時(shí)裝貨，導(dǎo)致本應(yīng)當(dāng)天裝完的貨物需要延遲長時(shí)間才能裝完，耽誤車輛的安排并造成相關(guān)經(jīng)濟(jì)

[ 09-19 09:32 ] 發(fā)貨東莞到香港

隨著經(jīng)濟(jì)越來越發(fā)達(dá)，從最早之前的步行送信，到單車，再到摩托車，再到現(xiàn)代的汽車陸運(yùn)，海運(yùn)，空運(yùn)，…….所謂是越來越完善。但是問題也出來了。就現(xiàn)在發(fā)貨東莞到香港方面而言，相信很多人想著都是順豐。但是發(fā)貨東莞到香港直達(dá)真的是順豐好嗎？親愛的朋友們，那您可以了解一下理想物流，香港散貨怎么運(yùn)輸我們更專業(yè)。做中港運(yùn)輸讓你感愛不一樣的貼心服務(wù)。    理想物流專注中港20年。牌子老，資歷老。是全國各地貨物到香港快遞之中的強(qiáng)者。所以當(dāng)然是我們理想物流最專業(yè)，最好。理想物

[ 09-19 09:29 ] 中山到香港的物流快線

 最近有很多人都在問我，中山到香港的物流快線應(yīng)該選擇誰？主要需要注意什么事項(xiàng)？在運(yùn)輸過程中應(yīng)該需要什么文件？特別是第一次走的客戶更加是六神無主，這里面到底是什么原因呢，其實(shí)就是沒有找到一家讓需要中山到香港的物流快線的客戶可以完全寄托的物流公司。  深圳理想物流立足深圳20年，一直就是以出口到香港作為首選的服務(wù)對象，更別說中山到香港的物流快線。在今年的9月是個(gè)特別高興的日子，理想物流大力開發(fā)噸拖車業(yè)務(wù)，相比往年噸車業(yè)務(wù)成倍的增長，這一切都?xì)w功于同事門的不懈努力。才有了今天這種盛世場面。當(dāng)天離我

[ 09-18 11:16 ] 大浪噸車到香港

很多剛開始走中港物流的的客戶都會(huì)問，出口香港什么方式是最快的？那么我們理想物流就會(huì)推薦整車出口，那我們就以大浪噸車到香港為例。 毋庸置疑，深圳出口香港的貨物中時(shí)效最快物流方案就是噸車整車出口。一種是噸車走貨，根據(jù)客人貨物數(shù)量來訂車噸位：3-15噸不等，另外種是拖柜出口，首先客人提供貨物信息和貨物量，然后到大陸裝貨。在大浪噸車到香港出口的時(shí)候，一般是提前報(bào)關(guān)或者是裝貨與報(bào)關(guān)同時(shí)進(jìn)行。那么從工廠到客戶指定貨倉一般大浪噸車到香港要多久，時(shí)間的話一般早上8-9點(diǎn)車子到工廠，裝貨預(yù)計(jì)1個(gè)小時(shí)，工廠到口岸1個(gè)小時(shí)，不查車排隊(duì)

[ 09-18 11:13 ] 深圳托運(yùn)香港報(bào)關(guān)問題有哪些

理想物流20年專注深港貨運(yùn)運(yùn)輸，是實(shí)至名歸的深圳托運(yùn)香港大的公司。我們理想物流擁有強(qiáng)大的清關(guān)團(tuán)隊(duì)和海關(guān)資源，我司是深圳托運(yùn)香港由機(jī)場封關(guān)然后由皇崗，深圳灣，文錦渡口岸轉(zhuǎn)關(guān)到香港的。在報(bào)關(guān)中通常會(huì)遇到哪些問題呢？下面就和大家簡單的說下深港貨運(yùn)平時(shí)需要注意的一些問題（針對機(jī)場海關(guān)）：   一、針對已簽約無紙化通關(guān)的企業(yè)，如果深圳托運(yùn)香港出口的貨物很急趕截倉的，可以用彩掃報(bào)關(guān)資料先報(bào)關(guān)。但需注意以下幾點(diǎn)：   1、彩掃報(bào)關(guān)資料必須清晰   2、如轉(zhuǎn)有紙現(xiàn)場遞單，還是一樣需

[ 09-17 09:58 ] 香港兩地貨運(yùn)

操作香港兩地貨運(yùn)有分多種，就如進(jìn)來來說，有合同進(jìn)口、手冊進(jìn)口、EDI進(jìn)口，快遞免稅進(jìn)口。操作香港兩地貨運(yùn)時(shí)進(jìn)口如按一般進(jìn)出口監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)，這時(shí)它就是一般進(jìn)出口貨物；也可以享受特定減免稅優(yōu)惠，按照特定減免稅監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)，這時(shí)它就是特定減免稅貨物；也可以經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)保稅，按照保稅監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)，這時(shí)它就是保稅貨物。 下面理想物流就來講講香港兩地貨運(yùn)一般貿(mào)易進(jìn)口所需提供的資料跟操作事宜： 客戶要提供真實(shí)進(jìn)出口貨物品牌、型號(hào)、產(chǎn)地、用途，經(jīng)營單位與收發(fā)貨單位不同。 法定需商檢貨物還需提供代理報(bào)檢