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[ 11-29 16:38 ] 中港噸車包車運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
  中港噸車包車運(yùn)輸?shù)膶>€物流益處就是運(yùn)輸成本相對(duì)比較低,而不益處卻是出發(fā)到達(dá)的時(shí)間不能確定,無法滿足一些較急的貨物。      貨物托運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸提供者有不同的服務(wù)要求。可以將所有運(yùn)輸服務(wù)的基本特征歸結(jié)為五點(diǎn),即運(yùn)輸成本、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間的可靠性、安全性、可達(dá)性以及受理能力。一些關(guān)于運(yùn)輸服務(wù)特性重要性程度調(diào)查顯示、運(yùn)輸成本、運(yùn)輸時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間的可靠性最為重要,是最受托運(yùn)人關(guān)注的中港物流運(yùn)輸服務(wù)特征。     (一)運(yùn)輸成本  &
[ 11-28 11:10 ] 中港進(jìn)口報(bào)關(guān)單填寫方式
進(jìn)出口貨物許可證制度,是對(duì)進(jìn)出口貿(mào)易進(jìn)行管理的一種行政保護(hù)手段。那么中港進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單填寫的基本要求有哪些!        一、報(bào)關(guān)單填制的一般要求  進(jìn)出境貨物的收發(fā)貨人或代理人向海關(guān)申報(bào)時(shí),必須填寫并向海關(guān)遞交進(jìn)口或出口貨物報(bào)關(guān)單。申報(bào)人在填制報(bào)關(guān)單時(shí),必須做到真實(shí)、準(zhǔn)確、齊全、清楚:       1) 報(bào)關(guān)單的填寫必須真實(shí),要做到兩個(gè)相符:一是 單證 相符,即報(bào)關(guān)單與合同、批文、發(fā)票、裝箱單等相符;二是單貨相符,
[ 11-28 11:06 ] 進(jìn)出口關(guān)稅的征收標(biāo)準(zhǔn)有什么種類
  在中港物流貨物運(yùn)輸中進(jìn)出口關(guān)稅按征收關(guān)稅的標(biāo)準(zhǔn),可以規(guī)劃為從價(jià)稅、從量稅、滑準(zhǔn)稅、復(fù)合稅四種計(jì)征方法。    從量稅:是以進(jìn)口商品的數(shù)量、體積、重量等計(jì)量單位為計(jì)稅基準(zhǔn)的一種計(jì)征關(guān)稅的方法。    其特點(diǎn)是,每一種進(jìn)口商品的單位應(yīng)稅額固定,不受該商品進(jìn)口價(jià)格的影響。計(jì)稅時(shí)以貨物的計(jì)量單位乘以每單位應(yīng)納稅金額即可得出該貨物的關(guān)稅稅額。這種計(jì)稅方法稅額計(jì)算簡便,通關(guān)手續(xù)快捷,并能起到抑制低廉商品或故意低瞞報(bào)價(jià)格商品的進(jìn)口。從量稅適用于規(guī)格品種簡單、計(jì)量容易、同一種商價(jià)漲落時(shí),稅額不
[ 11-27 10:39 ] 深圳中港運(yùn)輸講解香港進(jìn)口運(yùn)輸貨物通關(guān)的事項(xiàng)
  香港進(jìn)口運(yùn)輸貨物通關(guān)的事項(xiàng),主要來看下進(jìn)出口報(bào)關(guān)分類和如何遞交進(jìn)/出口報(bào)關(guān)單   一:進(jìn)出口報(bào)關(guān)分類   共分六類   1.非食品類的進(jìn)口報(bào)關(guān)   2.香港進(jìn)出口貨物分類表(協(xié)調(diào)制度)內(nèi)附錄一所列的食品類的報(bào)關(guān)   3.出口/轉(zhuǎn)口物品(香港制造的成衣及鞋履除外)的出口/轉(zhuǎn)口報(bào)關(guān)   4.《工業(yè)訓(xùn)練(制衣業(yè))條例》(第318章)附表所列的香港制造成衣及鞋履類的出口報(bào)關(guān)   5.進(jìn)口報(bào)關(guān)(屬豁免報(bào)關(guān)費(fèi)的物品)
[ 11-27 10:29 ] 貨運(yùn)物流專線在配送時(shí)注意事項(xiàng)
 貨運(yùn)物流專線在運(yùn)輸貨物的過程中要留意維護(hù)貨物,由于在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中會(huì)遇到不同類型的路,在不同的狀況下,司機(jī)都應(yīng)該盡可能的維護(hù)貨物的完好性。  消費(fèi)者在選擇一家貨運(yùn)物流專線公司的時(shí)分,都希望本人的貨物可以又快又好的送到達(dá)目的地,但是,在運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中會(huì)經(jīng)過不同的路,在一些路途較坎坷的中央,貨車顫動(dòng)的頻率就會(huì)較高,這樣高頻率的顫動(dòng),難免會(huì)對(duì)車內(nèi)的東西產(chǎn)生平穩(wěn),一些易碎物品會(huì)在這樣長時(shí)間的平穩(wěn)過程當(dāng)中損壞,這些現(xiàn)象都是消費(fèi)者不希望看到的。由于假如對(duì)貨物形成了損壞,不只在經(jīng)濟(jì)上有損失,而且消費(fèi)者還需
[ 11-26 10:07 ] 東莞走香港物流公司
我們常說FOB香港,CIF悉尼等等,沒有進(jìn)行國際貿(mào)易系統(tǒng)學(xué)習(xí)的朋友估計(jì)很難理解這些詞代表什么,下面就由東莞走香港物流公司理想物流為大家作簡單講解。 首先,東莞走香港物流公司給大家講FOB和CIF的定義: FOB(Free On Board的首字母縮寫),也稱“離岸價(jià)”。 CIF到岸價(jià)即"成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)"是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。CIF通常是指FOB+運(yùn)費(fèi)+保險(xiǎn)費(fèi)。 FOB和CIF價(jià)格術(shù)語的不同點(diǎn): 第一:費(fèi)用構(gòu)成不一樣,報(bào)價(jià)不一樣。FOB價(jià)
[ 11-26 10:04 ] 中港物流貨代報(bào)關(guān)
深圳到香港運(yùn)輸過程中,通關(guān)是非常重要的環(huán)節(jié)。如果客戶對(duì)通關(guān)環(huán)節(jié)不了解,可能在與承運(yùn)的中港物流貨代溝通上會(huì)出現(xiàn)問題,影響運(yùn)輸時(shí)效。拖車從深圳口岸通關(guān)到香港有哪些知識(shí)點(diǎn)呢?下面請(qǐng)隨理想物流來了解報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)。 1、出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定,按時(shí)、按質(zhì)、按量備齊出口貨物后,即應(yīng)當(dāng)向 中港物流貨代公司辦理訂倉手續(xù),準(zhǔn)備向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù),或委托專業(yè)(代理)報(bào)關(guān)公司辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。 2、需要委托專業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)的企業(yè),在貨物出口之前,應(yīng)在出口口岸就近向?qū)I(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)辦理委托報(bào)關(guān)手
[ 11-24 10:00 ] 想找一個(gè)好的中港貨代物流公司
  網(wǎng)絡(luò)信息時(shí)代,不出門就可以在家收大包小包的快件,網(wǎng)購成為一種風(fēng)尚,網(wǎng)購貨物需要貨運(yùn)快遞送到。最近在網(wǎng)上看到很多中港運(yùn)輸客戶朋友在找貨代清關(guān)運(yùn)輸這一塊,也常接到客戶朋友來電提起想換一個(gè)貨代,之前貨代怎么的不好等等問題。要找一個(gè)好的貨代公司合作前提必須有兩點(diǎn):    1.價(jià)格在同行中稍為合理就可以了不一定要價(jià)格有多優(yōu)勢。    2.能站在客戶的角度考慮事情,出了事情能有解決問題的方法,事情是怎樣就是怎樣,能操作就操作,操作不了就不要去操作。  &nb
[ 11-24 09:58 ] 中港快件報(bào)關(guān)是如何操作的
  深圳理想物流是一家深港兩地注冊的專業(yè)中港快遞、中港貨運(yùn)、中港物流公司,多年來一直專心致力于經(jīng)營中港貨運(yùn)及相關(guān)業(yè)務(wù)??旒?bào)關(guān)是指以快件公司名義向海關(guān)遞交快件報(bào)價(jià)單(KJ1,KJ2,KJ3類報(bào)關(guān)單等),以快件形式進(jìn)行貨物的通關(guān)方式。       特點(diǎn):    1. 手續(xù)特簡。根據(jù)國家進(jìn)出快件監(jiān)管辦法等法規(guī)規(guī)定,為適應(yīng)快件作為“快速商業(yè)運(yùn)作方式承攬,承運(yùn)的進(jìn)出境貨物,物品”的報(bào)關(guān),在監(jiān)管條件以及通關(guān)(報(bào)關(guān)清關(guān))手續(xù)上,作
[ 11-23 10:38 ] 提高中港運(yùn)輸公司的質(zhì)量
  理想物流作為深圳一家資深中港運(yùn)輸公司會(huì)根據(jù)客戶的不同物流服務(wù)需求,發(fā)揮自己的優(yōu)勢和經(jīng)驗(yàn),為客戶提供全面、快捷的配送服務(wù)。    現(xiàn)代物流業(yè)的核心理念和強(qiáng)大生命力在于整合。要把握制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、流通業(yè)體制改革和新型城鎮(zhèn)化加快推進(jìn)的機(jī)遇,堅(jiān)持整合分散的物流資源,打破上下游物流瓶頸的整合思路。立足于物流功能整合和信息整合,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游供應(yīng)鏈整合,提高資源利用效率,改造傳統(tǒng)物流運(yùn)作方式。    物流企業(yè)要抓好戰(zhàn)略管理,順應(yīng)市場需求,收縮競爭力不足的戰(zhàn)線,調(diào)整業(yè)務(wù)
[ 11-23 10:20 ] 為什么從香港進(jìn)出口貨物
  我們內(nèi)地很多貨物都是通過香港進(jìn)出口,特別是我們廣東,為何我們要從香港進(jìn)口呢?深圳中港貨運(yùn)公司為你解答:      1.香港奉行的極其自由的貿(mào)易政策     香港奉行自由貿(mào)易政策,無任何貿(mào)易壁壘,除煙、酒、甲醇酒精、汽車用汽油和柴油等極少數(shù)商品外,進(jìn)出香港的商品均無須繳納關(guān)稅。政府對(duì)企業(yè)經(jīng)營進(jìn)出口貿(mào)易沒有限制,任何企業(yè)只要依法注冊登記,即可從事進(jìn)出口貿(mào)易。進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)十分簡便,企業(yè)可在商品進(jìn)出口后14天內(nèi)報(bào)關(guān)?!〕龑?duì)設(shè)限國家的紡織品出口受被動(dòng)配額
[ 11-22 15:49 ] 中港物流起到的作用
  世界經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,全球化趨勢逐漸明顯,港口作為貨物運(yùn)輸?shù)闹匾修D(zhuǎn)點(diǎn),承載著資源,資金,信息技術(shù)的流通,是一個(gè)國家或地區(qū)對(duì)外聯(lián)系的重要紐帶。進(jìn)入21世紀(jì)后,港口發(fā)展迅速,功能日益完善,港口間的競爭愈加激烈,港口競爭力的影響因素范圍日益擴(kuò)大。中港物流正在發(fā)揮著越來越重要的作用。在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)三者之間,物流是流通的橋梁。    (一)中港物流是國民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈     中港物流聯(lián)系著社會(huì)生產(chǎn)各個(gè)部門,使之成為一個(gè)有機(jī)整體。任何一個(gè)社會(huì)的經(jīng)濟(jì),都是由眾多的產(chǎn)業(yè)部門
[ 11-22 15:42 ] 出口香港報(bào)關(guān)手續(xù)
在我們操作出口香港報(bào)關(guān)手續(xù)貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些不必要的問題。很多客戶在下單給我們的時(shí)候無法提供完整的報(bào)關(guān)資料,派送地址,派送聯(lián)系人,或者臨時(shí)更改報(bào)關(guān)資料,更改派送地址等情況。這些情況看似小問題,其實(shí)卻給我們的深圳發(fā)香港的物流運(yùn)輸造成很大困擾。所以我們出口香港報(bào)關(guān)手續(xù)一直強(qiáng)調(diào),要求客戶下單的時(shí)候提供完整的貨物資料和提貨,派送地址等完整資料。    在出口香港報(bào)關(guān)手續(xù),我們需要提前知道以下資料:第一,提貨地址,聯(lián)系人,聯(lián)系電話。第二,出口貨物的詳細(xì)資料,品名,重量,體積,件數(shù),
[ 11-21 11:58 ] 出口代理公司的選擇有什么技巧
A.先看出口代理公司成立時(shí)間、企業(yè)背景、注冊資金 1.成立時(shí)間:時(shí)間早,代表一種穩(wěn)定性。 2.出口代理公司背景:看企業(yè)的歷史,比方成立初期是怎樣起家的?觸及哪些業(yè)務(wù)板塊?目前的運(yùn)營情況等? 3.注冊資金:其實(shí)這個(gè)方面到不是很關(guān)鍵,財(cái)務(wù)出身的估量都明白。 B.專業(yè)度、風(fēng)險(xiǎn)把控才能及抵御風(fēng)險(xiǎn)才能 1.專業(yè)度不用多說,專業(yè)的人做專業(yè)的事。 2.出口代理公司一定要有較高的風(fēng)險(xiǎn)控制才能,外貿(mào)觸及的鏈條長、環(huán)節(jié)多,代表風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多,如遇風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù),一旦風(fēng)控不嚴(yán),洞察力敏銳度不夠,就會(huì)遭遇破綻,平臺(tái)及平臺(tái)客戶都要受損。
[ 11-21 11:56 ] 中港物流公司立足市場需靠大數(shù)據(jù)
 往常“大數(shù)據(jù)”簡直浸透到每個(gè)行業(yè)和范疇,包括高速開展的物流業(yè):國內(nèi)物流、國際跨境物流、中港物流。  那么大數(shù)據(jù)剖析在物流運(yùn)輸行業(yè)詳細(xì)能起到什么作用呢?  資源配置優(yōu)化、路由規(guī)劃  中港物流市場的動(dòng)態(tài)性和隨機(jī)性很強(qiáng),從大數(shù)據(jù)中能夠獲取市場變化、物流需求等信息,及時(shí)規(guī)劃和調(diào)整資源配置;同時(shí)可因而優(yōu)化物流路由規(guī)劃,降低物流本錢和進(jìn)步時(shí)效。這里主要觸及的是運(yùn)輸和倉儲(chǔ)。  物流定價(jià)  中港物流公司定價(jià)基于的本錢計(jì)算,常常要經(jīng)過非常
[ 11-20 09:51 ] 平湖香港物流公司
  我是個(gè)直性子,也是個(gè)急性子,從事平湖香港物流以來,在本人的性格上有了變化,之前遇到啥事都會(huì)很著急,這一急就會(huì)亂了手腳,思路也隨著變化,有時(shí)候在想,這難道是我的承受能力不夠,個(gè)人思想不夠成熟嗎?到后面我才越來越覺得其主要原因在于自身的心態(tài)要放松,可人人都知道,實(shí)踐起來確實(shí)往往不盡人意,下面我來分享下我的生活中是如何調(diào)整自身心態(tài)的:   首先遇事要冷靜,切勿大動(dòng)干戈,不管是大事還是小事,先告訴自己這都不是事,深呼吸幾次,給自己一個(gè)微笑,保持2分鐘,然后再分析事情的前因后果,判斷出該事情的嚴(yán)
[ 11-20 09:50 ] 中山香港物流公司
 大家所熟悉的順豐以及國際上的巨頭公司大家在選擇他們時(shí)候第一是因?yàn)槠放?,這叫做品牌效應(yīng);另一個(gè)大家會(huì)覺得很安全,就算公司找不到任何一個(gè)人也會(huì)知道貨物信息,因?yàn)橐粋€(gè)單號(hào)能解決我們所有的信息問題。  中山香港物流公司也傳接著信息和貨物的流通,每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相扣。在幾年前,客戶想了解貨物狀態(tài)只能電話與之聯(lián)系的中山香港物流公司的相關(guān)人員,在這之間時(shí)常會(huì)有很有很多不便利,給客戶和物流公司造成了不少的困擾。為什么呢?因?yàn)樗械男畔⒍际切枰侩娫挼膫鬟_(dá)來得知,在流通的過程中很容易造成信息反饋不及時(shí)、不準(zhǔn)確
[ 11-19 11:13 ] 中山中港車運(yùn)輸公司
根據(jù)產(chǎn)品的目的地選擇中山中港車運(yùn)輸公司,是中港香港物流的第一鐵律。沒有進(jìn)出口資質(zhì)的運(yùn)輸公司是不能將貨物運(yùn)送到香港的,這樣的運(yùn)輸公司即使接了貨主的單,也是轉(zhuǎn)手給專業(yè)中山中港車運(yùn)輸公司。理想物流,專業(yè)的中山中港車運(yùn)輸公司,可承接大批量普貨、大件運(yùn)輸,走噸車、拖車及平板車、吊機(jī)車。 從匹配度去鎖定物流品類后,就該考察相應(yīng)服務(wù)商的線路質(zhì)量了,運(yùn)價(jià)、時(shí)效性、安全性、服務(wù)到不到位等。 這是貨主對(duì)物流公司的另一個(gè)重要考核標(biāo)準(zhǔn)。那物流是不是越快越好呢?如果符合雙方對(duì)時(shí)效的預(yù)期,在可控的成本下,時(shí)效是越穩(wěn)定越好,對(duì)體驗(yàn)有保障。
[ 11-19 11:11 ] 華強(qiáng)北發(fā)香港專線
對(duì)于客戶選擇華強(qiáng)北發(fā)香港專線的運(yùn)作模式,根據(jù)企業(yè)自身性質(zhì)和貨物價(jià)值,以及其他要求。華強(qiáng)北發(fā)香港專線主要有快遞拼車、噸車拖車、一般貿(mào)易拼車幾種出口模式。  1、 快遞拼車:時(shí)效快、適合簡便的方式,點(diǎn)到點(diǎn)的動(dòng)輸方式; 2、 噸車拖車:大批量的貨物,費(fèi)用會(huì)比拼車更加有優(yōu)勢。不同的噸位適用不同尺寸的業(yè)務(wù)。且時(shí)效也較之快半個(gè)工作日,為一車一單模式。 3、 一般貿(mào)易拼車出口:和中港專車相比,在時(shí)效上稍微慢點(diǎn)。但也可以達(dá)到相同的要求。所產(chǎn)生的費(fèi)用較低,適合經(jīng)常性交貨或者數(shù)量少的情
[ 11-17 11:21 ] 中港物流公司為您講解出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸
 隨著我們國貨的質(zhì)量提升,如今國貨更多走出家門,有兩岸三地更有海外的。那么出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物,有什么流程呢?  (1) 出口貨物的發(fā)貨人或其代理人應(yīng)向啟運(yùn)地海關(guān)申報(bào)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物。  (2)出口貨物的發(fā)貨人或其代理人在申報(bào)前應(yīng)填制中華人民共和國海關(guān)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸貨物申報(bào)單(以下簡稱“轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報(bào)單”)、中華人民共和國海關(guān)出口貨物報(bào)關(guān)單(以下簡稱“出口貨物報(bào)關(guān)單”),交啟運(yùn)地?cái)?shù)據(jù)錄入海關(guān)計(jì)算機(jī)報(bào)關(guān)自動(dòng)化系統(tǒng),并打印成正式的轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸申報(bào)單
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